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坐火车去拉萨是一种怎样的体验?
我从长沙出发到拉萨50个小时。北上时风景和平时一样。西走慢慢的土地就干了。全是黄土高坡。再到西宁往下走就算是青藏高原了。一路都是没见过的景色。很美丽。到拉萨就头疼，高原反应很严重。
坐火车，首先就是省钱。我可以把余下的钱，更多地投入到我希望收获到的事物中。譬如，买吃的，民以食为天嘛。去到新地方，怎么可以不尽可能地尝遍当地美食呢？拉萨的物价很高，很多东西都是内地的两倍或以上的价格。
但是火车内环境拥挤、嘈杂，不良的环境会进一步加重身体的不适感，40多个小时都待在这么一个密闭的小空间里，会消耗我们大量体力。
经过唐古拉山进入藏北大草原：牦牛、绵羊、牧民、帐篷，星星点点，一片风吹草低见牛羊的美丽景象。这是第二个体验，路上的景物风光。走下火车到拉萨，这才真正体验到高原的阳光照样烤人。
从北京到拉萨坐火车是怎样的体验?
不过乘飞机比自驾和坐火车更容易发生高反，毕竟坐火车不是一下子到达，在火车上海拔的逐渐增高，可以让人体有一个比较缓慢适应过程。但这并不是说，火车进拉萨就不会引起高反，因为主要还是看个人体质。
不管是坐硬座还是硬卧，到了在火车上的第二个晚上，都要忍受因为缺氧而引起的各种难受的感觉。比如耳朵像被塞住了，听见的声音很飘渺，头晕等症状，火车上也是供氧的。
刚开车的时候火车还是很干净的，开车后干不干净就看你周边几个座椅的乘客了。不建议你做火车到拉萨，时间太长了，谁也受不了哦！真的。硬卧和硬座便宜，但坐那么长时间，估计你下车时候的样子比解放之前的人要沧桑。
哪些铁路环线途径沙漠,可以领略大漠特色美景?
被称作世界首条沙漠铁路环线的和若铁路是十分壮观的，因为这条路线贯穿了隔壁、沙漠、绿洲以及胡杨林，称作这趟列车，能够看到丰富多姿的美景，领略不同地势的壮美风光。
被称为世界上第一条沙漠铁路环线的合若铁路非常壮观，因为这条线路贯穿了隔壁，沙漠，绿洲，胡杨林。它被称为这种火车，它可以看到丰富多彩的风景，欣赏不同地形的壮丽景色。
沙头的腾格里沙漠是中国四大沙漠之一，蒙古语意为天堂。包兰铁路经过沙海，沙坡头是沙海中的一个奇观。从银川市区向南行驶150公里，在茫茫沙海中，一片人工绿洲突然展现在你的眼前。
标签： 北京到拉萨火车路上风景
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